ATOMIUM MGSB 100ml

Určené na použitie v mechanických prevodovkách, zadných nápravách, redukčných prevodovkách všetkých typov a samosvorných diferenciáloch. Ošetrenie prebieha jednofázovo.

Spôsob použitia:

• pridajte mazivo Atomium MGSB 100 do ostávajúceho oleja v ošetrovanom zariadení v pomere 30 ml maziva na 1 l prevodového oleja.
       Po aplikácii Atomium MGSB 100 jazdite s vozidlom v bežnom režime najmenej 20 minút.
• prevádzkujte až do nasledujúcej pravidelnej výmeny prevodového oleja.
• v prípade značného opotrebovania prevodovky odporúčame ošetrenie zopakovať po prejdení 5000 km bez výmeny oleja.

Dôležité poznámky:

• Pred použitím nádobu s aditívom Atomium MGSB 100 dôkladne pretrepte, až kým sa nerozpustia všetky prirodzené usadeniny (jedná sa o aktívne zložky).
• Aditívum Atomium MGSB 100 nalejte do zahriatého zariadenia štandardným plniacim hrdlom oleja.
• Po aplikácii aditíva Atomium MGSB 100 jazdite s vozidlom najmenej 20 minút v akomkoľvek režime (bežná prevádzka).
• Odporúčame vykonať ošetrenie mechanickej prevodovky aditívom Atomium súčasne s ošetrením motora, alebo tesne po sebe.
• Mazivo sa neodporúča používať v prípade mechanicky zablokovaných dielov a mechanizmov.
• Mazivo Atomium MGSB 100 je kompatibilné so všetkými typmi prevodových olejov a nemení ich vlastnosti (mimo syntetických kvapalín pre automatické prevodovky typu ATF. Ak je v prevodovke použitá náplň typu ATF, aplikujte Atomium AGSB 80).
• V záujme zachovania vysokej úrovne ochrany prevodovky odporúčame zopakovať ošetrenie pri každej výmene oleja v prevodovke (t.j. každých 50 000 až 70 000 km).

Účinky použitia:

• Zlepšuje proces vyhladzovania plôch v systéme, vrátane stavu po generálnej oprave ( vďaka adaptívnym schopnostiam maziva, ktorého
       cieľom je optimalizovať trenie ostatných dielov);
• Predlžuje životnosť zariadenia 1,5–2 krát (vďaka zníženiu intenzity opotrebovania);
• Znižuje trecie straty pri súčastiach (v dôsledku zlepšenia parametrov trenia);
• Zaisťuje maximálnu ochranu zariadenia pred opotrebovaním v prípade preťažovania, alebo prehrievania pri vysokých teplotách okolia;
• Nezhoršuje prevádzkové parametre gumených tesnení;
• Značne znižuje hluk a vibrácie v prevodovkách a zadných nápravách (vďaka sformovaniu silného a odolného mazacieho „vankúša“ a optimalizácii vôlí);
• Obnovuje optimálne vôle v ložiskách a ozubených prevodoch.
• Nemení chovanie ani technické parametre systémov spojok v olejovom kúpeli;

Umožňuje jazdu na krátku vzdialenosť pri nedostatku oleja.