Pri výbere motorového oleja rozhodujú tri veci: predpísaná viskozita, schválené normy (API/ACEA, prípadne schválenie výrobcu) a typ motoru vozidla. Najistejšie je riadiť sa servisnou knižkou alebo manuálom - uvádza presne tú špecifikáciu, ktorú motor potrebuje.
Ako si vybrať správny motorový olej
Postupujte v tomto poradí:
Nájdite predpísanú viskozitu a normu v manuáli alebo na viečku plniaceho otvoru, napríklad „5W-30, ACEA C3, VW 504.00/507.00".
Skontrolujte schválenie výrobcu (OEM). Pri novších autách s filtrom pevných častíc (DPF/GPF) je dôležitejšie než samotná viskozita.
Vyberte značku a balenie podľa rozpočtu a objemu náplne (bežne 4–5 l pri osobnom aute, 1 l navyše na doliatie).
Zobraziť viac
Viskozita oleja: čo znamenajú čísla ako 5W-30
Viskozita podľa normy SAE (Society of Automotive Engineers) udáva, ako olej tečie za studena a za prevádzkovej teploty.
Číslo pred písmenom W (winter) určuje viskozitu za studena - čím je nižšie, tým lepšie olej tečie a maže pri nízkych teplotách a pri štarte. Kľúčové je, aby sa pri štarte olej čo najrýchlejšie dostal ku všetkým dôležitým častiam motoru. Napríklad hodnota 5W znamená pohodlné štartovanie až do -30 °C.
Druhé číslo vyjadruje viskozitu pri prevádzkovej teplote, teda okolo 100 °C, kedy olej prirodzene stráca hustotu. Rôzne typy motorov potrebujú k prevádzke rôznu hrúbku mazacieho filmu. Hrúbka závisí práve od tejto hodnoty. Napríklad hodnota 30 je štandard pre väčšinu bežných motorov, zatiaľ čo pre športové alebo nákladné vozidlá sa hodí 40.
Viskozita oleja | Pre aké motory sa hodí 0W-20 | moderné benzínové a hybridné motory s dôrazom na úsporu 0W-30 / 5W-30 | štandard pre väčšinu modernejších áut 10W-40 | staršie motory, polosyntetické oleje 15W-40 | staršie a úžitkové diesely, sezónne použitie 10W-60 | športové a vysoko zaťažované motory (napr. BMW M)
Najpoužívanejší olej v osobných autách, ktorý sadne väčšine moderných benzínových aj naftových motorov, je dnes 5W-30. Na inú viskozitu, než predpisuje výrobca, neprechádzajte svojvoľne.
Normy API, ACEA a schválenia výrobcov
Okrem viskozity musí olej spĺňať výkonnostnú normu, ktorá určuje jeho zloženie a odolnosť.
API - písmeno „S" označuje zážihové (benzínové) motory, „C" vznetové (naftové). Vyššie druhé písmeno znamená novšiu normu. Aktuálne sú napríklad SP a SN Plus pre benzín, CK-4 pre moderné diesely.
ACEA - európska norma. Rady A/B sú pre staršie osobné motory, C (Low/Mid SAPS) pre vozidlá s katalyzátorom a DPF/GPF, E pre nákladné a úžitkové diesely. Najpredávanejšia je C3, vhodná pre väčšinu moderných áut s filtrom pevných častíc.
Schválenia výrobcov (OEM) - napríklad VW 504.00/507.00, MB 229.5x, BMW Longlife-04, Porsche C20/C30. Ak je v manuáli uvedené konkrétne schválenie, hľadajte ho priamo na etikete oleja.
V ponuke nájdete aj originálne oleje automobiliek (VW, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Mazda, Opel, Ford, Nissan, Suzuki), ktoré schválenie spĺňajú garantovane.
Syntetický, polosyntetický, alebo minerálny olej
Rozdiel spočíva medzi zdrojovou surovinou a spôsobom spracovania. Od toho sa odvíja teplotná odolnosť oleja, dĺžka servisného intervalu aj cena.
Plne syntetický olej vzniká chemickou syntézou, takže má rovnomernú štruktúru molekúl. Lepšie znáša vysoké teploty, zostáva tekutý aj pri silných mrazoch a vydrží dlhšie bez straty vlastností vďaka odolnosti voči oxidácii. Je vhodný pre moderné motory, turbá, predĺžené servisné intervaly a vozidlá s DPF/GPF. Väčšina motorových olejov nízkej viskozity (0W-20, 0W-30, 5W-30) je dnes výhradne syntetická.
Polosyntetický olej je zmes syntetického a minerálneho základu. Ponúka rozumný kompromis medzi ochranou a cenou. Typicky ho nájdete vo viskozite 10W-40 a hodí sa pre staršie autá s vyšším nájazdom alebo pre motory, kde výrobca nepredpisuje plnú syntetiku.
Minerálny olej sa získava rafináciou ropy. Je najlacnejší, ale rýchlejšie starne a má užší teplotný rozsah. Používa sa skôr v starších motoroch, jednoduchej technike (napr. niektoré kosačky) a tam, kde to predpisuje servisná dokumentácia.
Pravidlo je jednoduché: nikdy nedávajte „slabší" olej, než predpisuje výrobca. Z minerálneho na syntetický prejsť môžete, ale opačne (zo syntetiky na minerálny) pri motore stavanom na syntetiku nie. Kratšie intervaly a horšia ochrana by sa prejavili na opotrebovaní častí motora.
Oleje pre záhradnú techniku - pre 2T aj 4T motory kosačiek, krovinorezov a píl (značky Briggs & Stratton, Stihl, Husqvarna).
Značky motorových olejov v ponuke
Náš sortiment motorových olejov pokrýva tri cenové úrovne:
Prémiové značky - Motul, Castrol, Shell, Mobil, Liqui Moly, Total, Repsol, Valvoline. Plne syntetické oleje so širokým rozsahom schválení.
Originálne OEM oleje - priamo od automobiliek, ideálne keď chcete istotu zhody so servisnou špecifikáciou.
Dostupné značky - Mannol, Fanfaro, Dynamax, MOL, Eurol, Mapetrol. Dobrý pomer ceny a výkonu pre staršie vozidlá a bežnú prevádzku.
Najširšiu ponuku majú Shell, Castrol a Motul, takže pre väčšinu špecifikácií nájdete viacero alternatív v rôznych cenách.
Časté otázky k motorovým olejom
Môžem zmiešať dva rôzne oleje?
Áno, ale len v núdzovej situácii pri potrebe doliať objem. Len v prípade, že oba oleje majú rovnakú viskozitu a normu. Dlhodobo to neodporúčame, pretože oleje môžu obsahovať iné aditíva.
Syntetický, polosyntetický, alebo minerálny olej?
Pre väčšinu áut vyrobených po roku 2000 je vhodný plne syntetický (lepšia ochrana, dlhšie intervaly). Polosyntetika a minerálne oleje sa hodia pre staršie motory s vyšším nájazdom.
Ako často meniť olej?
Podľa inštrukcií výrobcu, bežne každých 10-15 tisíc km alebo raz ročne. Pri prevažne mestskej jazde a krátkych trasách aj skôr.
